Дергается с 20 т при разгоне ⇐ XF105-series

[vvkulakov]

DAF 105.460 пустой или с грузом до 15тонн работает, едет и разгоняется как надо. Если 20т то при разгоне после 50-60 выскакивает ошибка выхлопа и двигатель желтым цветом и авто ПОДЕРГИВАЕТСЯ и тяга пропадает. Как разгонишься ближе 90 авто опять едет. ТННД, редукционный клапан ставили с другой машины. Давление топлива 5,5

[TurboDrive]

Положительный - это хорошо, вот только надолго ли?

[vvkulakov]

Тысяч на 250-300 хватит уже нормально. Обычно повторно через столько ремонтирую на дафах с большим пробегом.

[Сетка]

Известны такие случаи, когда после полной замены ЦПГ, моторы тупеют после всего лишь 40-ка тыс. пробега.

[Сетка]

А само понятие - машина едет или нет, оно не полное, то есть если даже едет, то нужно учитывать с какими накладными расходами? А то получится как с хорошим наддувом, когда давление турбины под 3 Бара, но расход у машины при этом всегда не ниже 40-ка литров.

[TurboDrive]

Хренотень тут какая-то с движком форума, часто из регистрации вышибает.

[vvkulakov]

Расход до 33 вполне устраивает на машинах с пробегом 1,5-1,7млн. А заниматься точными настройками и пытаться сэкономить 2 литра так себе занятие. Надо просто ездить по приемлемым ставкам чтобы не обращать внимание на расход. Топливную на ДАФах после первого ремонта в районе 1,3млн, теперь регулярно делаем после 300 тыс. км. отдать 200-250 тыс. руб. вполне нормально.

[TurboDrive]

Жаль сюда нельзя вставить аудиофайл из ватсапа с отзывом о правильной модернизации цикла двигателя, а то многие бы просто ужаснулись - насколько обычная заводская система управления двигателем, уродует мотор! Для примера, если раньше владелец Скании из Котлоса на пробеге машины с грузом в 1200 км, сжигал 500 л. ДТ, то теперь в полностью аналогичных условиях в расход идёт только 300 л.
И если грузить стандартную 20-ку, то по тяге мотора складывается ощущение, будто сзади у тягача ничего нет...