Как правильно проверять воздушку ⇐ XF105-series

[Lui]

Смысл в чем, все что сифонило и показывалось с помощью мыльных пузырей я смог поменять.
Подушки, краны уровня пола, клапана, четырех контурный клапан........

Теперь машина вместо нуля, всегда после стоянки замирает на 5 атмосферах и стоит на всех своих восьми надутых подушках. Какой способ выяснить в чем проблема теперь должен применяться?
Вместо глушителей на клапанах я надевал шарики ничего в них не сифонит.......Я так понимаю, надо в определенные места устанавливать манометры, чтобы понимать какая ветка сифонит....

[Сергей на DAFele]

Может назад в компрессор через осушитель сваливает?

[Lui]

Как проверить? кто в этом случае виноват? компрессор или осушитель...На такое не проверял в голову не приходило......

Отправлено спустя 3 минуты 28 секунд:
стоп компрессор засасывает воздух через осушитель , на осушителе снизу глушитель вот через этот глушитель засасывает?
Если да то именно этот глушитель снимал и одевал шарик вместо глушителя.....Шарик не наполнился

[Сергей на DAFele]

Виноват осушитель, он должен пропускать воздух только в одном направлении от компрессора к четырехконтурнику, там грибок-клапан подпружиненный стоит. Когда фильтр осушителя меняешь, воздух через осушитель не должен шипеть.

[Lui]

то есть проверяется так ? откручивается фильтр на осушителе и воздух не должен там выходить, там под фильтром пузыриками попрыскать?

[Сергей на DAFele]

Можно и так, мы откручиваем вход в осушитель.

[Lui]

Вот с этой баклушкой я даже сплясал, все что не сделал это не заменил её, где тут вход? вот снизу там глушитель с губкой обычно стоит щас я его снял на его место шарик устанавливал, чтобы увидеть надуется или нет...Это вход?

[Lui]

Чуть прокачался, вот отсюда я так понял копрессор сосет воздух, прямо через общий воздушный фильтр

Трубку снять попробывал, воздух оттуда не идёт, но там что то мне проверять не хотелось, хотелось снять фильтр на осушитель и увидеть сифонит или нет

Снят фильтр осушитель, и если я правильно разобрася с направлением воздуха, то если осушитель не держит сифонить должно отсюда одел шарик, мало ли не постоянно сифонит, а рывками
И чето башка решила по кабине пройтись ещё раз, по кругу проверил подушки кабины, и кое что нашел для уборки шланг в кабине слегка сифонил неужеле, он

быстренько исправил, теперь вот завтра буду смотреть держит давление или нет........
Вот за этим мне и было интересно, есть ли такая проверка как по веткам, то есть подключил манометр на ветку, вижу что теряет давление и пристально ищу в этой ветке утечки, пока все не найду.......
Кабину к примеру чтобы всю проверить на утечки геморно, вот и спрашиваю как её опресовать?

Получается на четырех контурном откручивать вход и отдельно его накачивать с манометром и так по очереди пока не найдется ветка которая не опресовывается? Щас только это в голове.....

Отправлено спустя 49 минут 23 секунды:
И ещё один момент, вот эти патроны осушителя или как их правильно называть картриджи фильтры, они все идут с маслоотделителем встроенным, или это развод и все они являются одновременно влаго и маслоотделителями? Просто список аналогов смотришь и там добавочка в наименовании с маслоотделителем, и фиг поймешь оригинальный с маслоотделителем или без.

[Сергей на DAFele]

Попробуй подушки опустить на ночь.
В кабине кроме сиденья, часто под торпедой с разветвителя травит.
Фильтры осушители воздуха есть простые, а есть с маслоотделителем - они на порядок дороже.
А вообще, если за пару часов 1бар. уходит, то это найти проблематично.

[Lui]

ну вот с момента последнего сообщения давление упало с 7 на 5....с 10 на 7 падает гораздо быстрее....
Сиденье сейчас заглушил для поиска утечки.....
Итак разветвитель , это для ручника который за магнитолой находящийся, вот этот?

Неисправность этого разветвителя сопровождается некорректной работой ручника, при утечке с разветвителя. он самопроизвольно активирует букву "P" . Вместо него поставил латунный большой, ручник в итоге косячить перестал.

Я кстати любую пластмаску которую нахожу сифонящую или сифонящуюю когда её трогают, меняю на латунный вариант, смысл в чем у латунный соединенитель обжимает трубку сразу и изнутри и снаружи и под каким углом не согни трубку около соединения она не сифонит, а пластиковая тока в путь.


Где ещё разветвитель в кабине?

Отправлено спустя 32 минуты 39 секунд:
о обязательно куплю себе картридж с маслоотделителем.
если так подумать воздухом управляется регулировка руля, и скорее всего управление коробкой передач, происходит тоже водухом, интересно только сигнал воздушный из кабины или электрический из кабины идет.....

А если дествительно говорить про опресовку то с каких мест опресовывают:
1) с четырех контурного по очереди откручивают трубки на трубку одевают нипель с манометром и накачивают, а после смотрят падает давление или нет?
2) или уже есть специальные места чтобы ничего не откручивать с четырех контурного, если работоспособность четырех контурного подтверждена?

Я просто немного не пойму почему шланг под сиденьем может опустить давление на 5 атмосфер и почему шланг идущий на подушку подъема ленивца при утечке тоже опускает систему на пять атмосфер...Они воспользовались одним и тем же воздухом или всеткаи это разный воздух и они вместе могли спустить воздух на ноль.

Теории мне немного не хватает как у машины разделены ветки воздуха между собой.
Как я понял, что все что на четырех контурном защитном клапане это отдельные ветки и специально так сделано, что если одна ветка окажется без воздуха в остальных воздух будет. Если первое утверждение верно, то ресиверы должны питаться в обход четрех контурника, если данный ресивер только не является частью одной из веток четырёх контурника. И почему клапан четырех контурным называют я же виду на нем 6 центральных выходов)))))))

Отправлено спустя 10 минут 56 секунд:
Отсюда следует за общее падение давления исправный четырех контурный клапан не отвечает. То есть опресовывать нужно все выходы с осушителя они все взаимосвязаны и понять какая из них пропускает возможно только отсоединением. Теперь бы только понимать какой шланг куда идёт, чтобы не искать куда он все таки тащится от осушителя.